Los frenos suelen ser de dos tipos: de tambor y de disco. Con la excepción de algunos coches pequeños que aún utilizan frenos de tambor (por ejemplo, el sistema de frenos traseros del POLO y el Fit), la mayoría de los modelos del mercado utilizan frenos de disco. Por lo tanto, en este artículo solo se utiliza el freno de disco.
Los frenos de disco (comúnmente conocidos como "frenos de disco") funcionan mediante pinzas que controlan dos pastillas de freno que se sujetan a los discos de freno de las ruedas. Al rozar los frenos, las pastillas se vuelven cada vez más delgadas.
El grosor de una pastilla de freno nueva suele ser de unos 1,5 cm, y ambos extremos presentan una marca en relieve de unos 3 mm. Si el grosor de la pastilla coincide con esta marca, debe reemplazarse de inmediato. Si no se reemplaza a tiempo, el disco de freno se desgastará considerablemente.
Según el kilometraje del coche, las pastillas de freno no deberían ser un problema. Normalmente, se recomienda cambiarlas tras recorrer entre 60.000 y 80.000 km. Sin embargo, este kilometraje no es absoluto y depende de los hábitos de conducción y del entorno. Imagine a su amigo como un conductor agresivo, prácticamente atrapado en la ciudad todo el año, por lo que es probable que las pastillas de freno se desgasten prematuramente. El extraño sonido metálico de las pastillas de freno indica que están desgastadas por debajo del límite y deben cambiarse de inmediato.
El sistema de frenos está directamente relacionado con la vida del propietario, por lo que no debe subestimarse. Por lo tanto, si el sistema de frenos emite un sonido anormal, debemos prestarle atención.
Otras razones que se pasan por alto fácilmente
Además del desgaste normal, la arena fina también puede causar un ruido anormal en las pastillas de freno. Al conducir, se acumulará arena fina entre el plato y el disco, lo que produce un ruido anormal por fricción. Por supuesto, no se preocupe, simplemente deje que los granos se desprendan.
Existe un caso especial: si las pastillas de freno nuevas no funcionan bien, se escuchará un ruido extraño. Las pastillas recién reemplazadas estarán duras y mejorarán después de unos 200 kilómetros. Algunos propietarios aceleran y frenan bruscamente para lograr un menor rendimiento. Sin embargo, esto reduce la vida útil de las pastillas. Se recomienda dejarlas funcionar durante un tiempo para observar esta situación y evitar forzar el desgaste de las pastillas.
De hecho, además de las pastillas de freno, existen muchas razones para el sonido anormal del sistema de frenos, como la operación de instalación, el disco de freno, las pinzas de freno y la suspensión del chasis pueden causar un sonido anormal, el automóvil desarrolla principalmente el buen hábito de inspección de mantenimiento, prevenir daños en el futuro.
Ciclo de mantenimiento del sistema de frenos
1. Ciclo de reemplazo de pastillas de freno: generalmente 6W-8W km o alrededor de 3-4 años.
El vehículo equipado con línea de sensor de freno tiene una función de alarma, una vez que se alcanza el límite de desgaste, el instrumento avisará el reemplazo.
2. La vida útil del disco de freno es superior a 3 años o 100.000 kilómetros.
Aquí tienes un viejo mantra para recordar: cambia las pastillas de freno dos veces y los discos de freno otra vez. Dependiendo de tus hábitos de conducción, también puedes cambiar los discos de tres en tres o en porciones.
3. El período de sustitución del aceite de freno estará sujeto al manual de mantenimiento.
En circunstancias normales, se requiere un cambio cada 2 años o 40 mil kilómetros. Tras un uso prolongado del aceite de frenos, el depósito de cuero y el pistón de la bomba de freno se desgastan, lo que provoca turbidez del aceite y reduce el rendimiento de los frenos. Además, el aceite de frenos es relativamente económico, así que evite gastar una pequeña cantidad en grandes pérdidas.
4. Compruebe periódicamente el freno de mano.
Tomemos como ejemplo el freno de mano común con palanca de tracción. Además de la función de frenado, también es necesario comprobar su sensibilidad. Un pequeño consejo: al conducir a baja velocidad en carretera llana, con el freno de mano a baja velocidad, compruebe la sensibilidad de la palanca y la articulación. Sin embargo, no realice esta inspección con demasiada frecuencia.
En resumen, todo el sistema está relacionado con la seguridad. Cada 2 años o 40 mil kilómetros se debe revisar el sistema de frenos, especialmente al conducir a alta velocidad o largas distancias. Además, se requiere una inspección de mantenimiento regular. Además de la inspección profesional, existen algunos métodos de autodiagnóstico para los aficionados a los coches.
Un vistazo: la mayoría de las pastillas de freno de disco se pueden observar a simple vista. Cuando se detecte un tercio del grosor original, se debe revisar con frecuencia. Si la pastilla está paralela al logotipo, se debe reemplazar de inmediato.
Dos opciones: escuchar el sonido también permite determinar si las pastillas de freno están desgastadas. Si al pisar el pedal se oye un "byi byi" agudo y áspero, esto indica que el grosor de las pastillas es inferior al del logotipo en ambos lados, lo que provoca que el logotipo aparezca en ambos lados del disco de freno de fricción directa. Si el sonido anormal se produce en la segunda mitad del pedal, es probable que el problema se deba a la instalación o el mantenimiento de las pastillas o el disco de freno. Consulte en un taller.
Tres pasos: al pisar el freno, es difícil, pero también que la pastilla de freno ha perdido la fricción, esta vez debe reemplazarse, de lo contrario habrá peligro de vida.
Prueba cuatro: por supuesto, también se puede evaluar con ejemplos de frenado. Generalmente, la distancia de frenado a 100 km/h es de unos 40 metros. Cuanto mayor sea la distancia, peor será el efecto de frenado. Ya hemos hablado de los frenazos bruscos, pero no lo repetiré.
Fecha de publicación: 23 de mayo de 2022
