43206-05J03 Rotor de freno ventilado del eje trasero para Nissan

El desarrollo de los frenos de disco comenzó en Inglaterra en la década de 1890. En 1902, la Lanchester Motor Company diseñó frenos con un aspecto y un funcionamiento similares a los de un sistema de freno de disco moderno, aunque el disco era delgado y un cable activaba la pastilla. Otros diseños no fueron prácticos ni se generalizaron en automóviles hasta 60 años después. Su aplicación exitosa comenzó en la aviación antes de la Segunda Guerra Mundial, e incluso el tanque alemán Tiger se equipó con discos en 1942. Tras la guerra, el progreso tecnológico comenzó a llegar en 1949, con frenos de disco en las cuatro ruedas con pinza en la línea Crosley y un modelo Chrysler sin pinza. En la década de 1950, se produjo una demostración crucial de superioridad en las 24 Horas de Le Mans de 1953, que requirió frenar a alta velocidad varias veces por vuelta. El equipo Jaguar ganó, con coches equipados con frenos de disco, y gran parte del mérito se atribuyó al rendimiento superior de los frenos en comparación con sus rivales equipados con frenos de tambor. La producción en masa comenzó con la inclusión de Crosley en toda la producción entre 1949 y 1950, y la producción en masa sostenida comenzó en 1955 con el Citroën DS.