DOT 3 es el más común y existe desde siempre. Muchos vehículos nacionales de EE. UU. utilizan DOT 3 junto con una amplia gama de importaciones.
El DOT 4 lo utilizan principalmente los fabricantes europeos, pero cada vez se ve más en otros lugares. DOT 4 tiene principalmente un punto de ebullición más alto que DOT 3 y tiene algunos aditivos para ayudar a reducir los cambios en el fluido cuando se absorbe humedad con el tiempo. Hay variaciones de DOT 4; verá DOT 4 Plus, DOT 4 de baja viscosidad y DOT 4 de carreras. En general sí querrás utilizar el tipo que indica el vehículo.
DOT 5 es una base de silicona con un punto de ebullición muy alto (muy por encima de DOT 3 y DOT 4). Está diseñado para no absorber agua, se vuelve espumoso con burbujas de aire y, a menudo, es difícil desangrar; tampoco está diseñado. para uso en el sistema ABS generalmente no se encuentra en los tranvías, aunque puede serlo, pero se usa a menudo en autos de exhibición y otros vehículos donde existe preocupación por el acabado, ya que no tiende a dañar la pintura como lo hacen DOT3 y DOT4. Sin embargo, el punto de ebullición muy alto lo hace más útil en aplicaciones de uso intensivo de frenos.
DOT 5.1 es químicamente similar a DOT3 y DOT4 con un punto de ebullición cercano al de DOT4.
Ahora, cuando usa el “fluido incorrecto” Si bien generalmente no se recomienda mezclar tipos de fluidos, DOT3, DOT4 y DOT5.1 son técnicamente entremezclables. DOT3 es el más barato, DOT4 es aproximadamente 2 veces más caro y DOT5.1 es más de 10 veces más caro. DOT 5 nunca debe mezclarse con ninguno de los otros fluidos, no son químicamente iguales y terminarás con problemas.
Si tiene un vehículo diseñado para usar DOT3 y le pone DOT4 o DOT 5.1, entonces no debería haber efectos adversos, aunque no se recomienda mezclarlos. Con un vehículo diseñado para DOT4, nuevamente no debería tener efectos adversos; sin embargo, con los distintos tipos de DOT4 es posible que tenga algunos problemas a largo plazo si deja el líquido allí. Si mezcla DOT5 con cualquiera de los otros, probablemente notará problemas de frenado, a menudo un pétalo blando y dificultad para purgar los frenos.
¿Qué deberías hacer? Bueno, si honestamente mezclas, entonces deberías lavar y purgar el sistema de frenos y rellenarlo con el líquido correcto. Si se da cuenta del error y solo agrega lo que hay en el depósito antes de conducir el vehículo o purgar los frenos a cualquier distancia, probablemente pueda usar algo para aspirar con cuidado todo el líquido del depósito y luego reemplazarlo con el tipo correcto, a menos que está conduciendo o sangrando y presionando el pétalo, no hay una forma real de que el líquido entre en las líneas.
Si mezclas DOT3, DOT4 o DOT5.1, el mundo no debería llegar a su fin si conduces algo y probablemente no si no haces nada, son técnicamente intercambiables. Sin embargo, si mezcla DOT5 con cualquiera de ellos, tendrá problemas de frenado y necesitará limpiar el sistema lo antes posible. No es probable que dañe el sistema de frenos a corto plazo, pero podría provocar problemas en el sistema y la imposibilidad de detenerse como desea.
Hora de publicación: 14-abr-2023
